In Wijnegem, onder de rook van Antwerpen, staat een beeldschoon landhuis temidden van een tuin van indrukwekkend formaat: Kasteel Belvédère. Het zou een prachtige locatie zijn voor....… Juist. Dit jaar werd voor de zevende maal het Antwerp Concours gehouden. De opkomst was klein maar zeer afwisselend.

Net als andere councours had dit concours was er een thema: Lotus. Direct na de ingang stond een rij Lotussen opgesteld, met modellen uiteenlopend van Spartaanse Seven en de racy Lotus 15 tot dagelijks inzetbare modellen zoals de Excel en de Omega Carlton.







Echter, er was iets dat direct de aandacht van deze variërende collectie afleidde. Redelijk opvallend stond direct voor het landhuis zelf een viertal monsterlijke machines. Alsnog zag je al gauw drie van de vier auto’s over het hoofd, want tussen een Carrera GT, een XJ220, en een F40 stond een Porsche 996 GT1. Het was één van de 25 straatlegale exemplaren, die Porsche moest bouwen om de 996 GT1 in te mogen zetten in de GT1 klasse.







Achter het landhuis stonden de meeste auto’s, maar vooralsnog moest dit concours het méér hebben van kwaliteit en variatie dan van kwantiteit. Zo stond er een rij youngtimers en moderne auto’s langs de achterkant van het pand.

Op het gras stond de oudste categorie, “Prewarcars”, waaronder een enkele Delahaye van het einde van de eervorige eeuw. Haar leeftijd is een goed excuus voor het feit dat ze naar het podium moest worden geduwd. In hetzelfde rijtje stond een rood/maroon auto van een merk dat nog net te vinden is in een enkele oldtimercatalogus. We speculeerden over het land van afkomst, wat Frankrijk bleek te zijn. Het ging om een Ballot RH3, de overall winnaar van dit concours. De meest opmerkelijke auto uit deze categorie was wellicht de Auto Red Bug uit 1927, welke – goedbedoeld – niet meer was dan een elektrisch aangedreven plank. Ettore Bugatti en King Leopold hebben er nog mee gereden.









Een sterk contrast vormde de afdeling “Dreamcars”, bestaande uit youngtimers en moderne sportauto’s zoals een Alfa Romeo SZ, een Ferrari 360 Challenge Stradale, en een Lamborghini Diablo. De beloofde Aeromax stond er helaas niet, maar er waren genoeg andere auto’s waar we ons hart aan op konden halen.



De grootste groep auto’s viel in de categorie “Postwarcars”. Binnen de groep zelf was veel variatie. Een Jaguar E-Type is bijvoorbeeld een vrij veel voorkomende auto, maar er stonden ook twee Jaguars met exotische koetsen van het Italiaanse Ghia en het Belgische Oblin. De laatste deed nog het meeste denken aan Ferrari 166 Touring, die ouder is, dus waarschijnlijk heeft men daar inspiratie opgedaan. Ghia had een XK140 van een koets voorzien die auto onherkenbaar maakte als Jaguar, later werd het pas duidelijk dat dit een XK140 was. Een badge in de grill gaf aan dat de auto van ver kwam: “automobile club du Liban”.









Waar de onbekende auto’s opvielen, viel óók iets anders op: niet alleen de Ford GT40 was een replica, ook een Ferrari 196 Dino, en vermoedelijk zelfs de Bugatti Type 35B Compressor waren van alternatieve makelij, maar desondanks deden ze mee aan het concours zelf.



Foto's van Polygoon:







Foto's door Philippe Collinet


















Foto's door Cédric Aerts











Foto's door Stef Lambrechts