Zoals elk jaar probeer ik de jaarwisseling in het buitenland door te brengen en dat zou ook dit jaar niet anders zijn. Er was gekozen voor de Spaanse stad Málaga. Voornamelijk vanwege het feit dat de temperatuur er zo aangenaam zou zijn maar ook om de Spaanse 'cultuur' eens op te snuiven en te zien of er nou echt zoveel Nederlanders zijn die daar overwinteren. Tijdens deze korte stedentrip was er natuurlijk ook tijd om iets op autogebied te doen en wel een bezoek aan het plaatselijke automuseum met de schitterende naam "Museo Automovilistico de Málaga".  

Als we denken aan de combinatie van "Ferrari" en "250", dan zal bij de meesten van ons een belletje gaan rinkelen bij "250 GTO". Er zijn echter veel versies van de 250-familie gemaakt die bij lange na niet de status van de 250 GTO hebben gehaald maar wel als zeer bijzondere klassieker worden genoemd. Meer dan tien jaar was de 250-serie bij Ferrari het pareltje in de familie en tegenwoordig wordt de 250 bij velen nog steeds als één van de mooiste autogeneraties ooit gezien. Van de allereerste 250 S tot de schitterende 250 GT California Spyder, Ferrari had een reeks modellen geïntroduceerd die meer dan vijftig jaar later nog steeds aanbeden zouden worden. We gaan terug in de tijd naar de jaren vijftig en zestig voor een geschiedenisles over de Ferrari 250.  

Onlangs deden we een oproepje in een artikel om een stukje te schrijven over een Ferrari 250 GT SWB Berlinetta. Zo plofte er dus een mailtje in de inbox van Olivier Deloof die ons wat kon vertellen over deze auto. We zijn nog op zoek naar auteurs met veel klassiekerkennis die af en toe een steentje bij willen dragen. Dus laat je horen via frontpage(@)autogespot.com.